隨著我國經(jīng)濟水平的快速增長,人們的生活水平都大大的提升,以前出遠(yuǎn)門大部分人都是乘坐火車、高鐵、飛機等交通工具,但是坐過火車的人都知道,火車上環(huán)境不是很好,而且大部分是硬座,就很難受,這個小編深有體會.坐高鐵飛機的話又太貴,而現(xiàn)在家家戶戶基本上都能買得起汽車,更多的人選擇開車,并且我國高速公路在法定節(jié)假日的時候還有免費通行的政策,所以現(xiàn)在越來越多的人買車大概就是這個原因吧.
    但是隨著汽車用戶的增加,汽車的安全性也越來越受到關(guān)注.經(jīng)常聽到哪里哪里發(fā)生車禍,損失慘重,不由得讓小編感慨:生命誠可貴啊.前段時間特斯拉汽車剎車失靈事件不知道大家有沒有聽說過,那么,到底哪些因素會造成剎車失靈?根據(jù)相關(guān)專家介紹,隨著汽車電子化的推進,剎車系統(tǒng)也走上電控的道路.線控其實就是電控,線控剎車系統(tǒng)iBooster（特斯拉）通過其內(nèi)部輸入推桿位移傳感器檢測駕駛員意圖,轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號來控制電動助力大小,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)完成剎車.所以大家可以想想,如果一旦汽車零部件或者哪個晶振小元器件出現(xiàn)損壞后果那就將不堪設(shè)想.     而如果汽車剎車系統(tǒng)中使用的電子元器件全都是高質(zhì)量高性能的,能夠及時的給傳感器傳輸準(zhǔn)確的信號,將會大大減少事故的發(fā)生.隨著汽車性能、智能化及安全系數(shù)的不斷提高,汽車CPU（中央處理器）需要處理的數(shù)據(jù)越來越多.CPU的任何復(fù)雜指令的實現(xiàn)離不開晶振為其提供穩(wěn)定且精準(zhǔn)的時鐘信號源作為指引.晶振在汽車電子中的作用很大,含有汽車電子晶振的主要系統(tǒng)有,安全控制系統(tǒng):引擎控制、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速器、安全氣囊、防抱死剎車系統(tǒng)、胎壓檢測系統(tǒng)、電動助力系統(tǒng)等;數(shù)據(jù)信息系統(tǒng):汽車音響、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)公交車系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、倒車?yán)走_、安全線控系統(tǒng)等;智能交通系統(tǒng):自動智能收費系統(tǒng)、道路交通實時數(shù)據(jù)系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、公路智能系統(tǒng)、智能運輸系統(tǒng)等;汽車時鐘系統(tǒng):時間顯示、計時器、儀表盤、遙控門鎖、遙控鑰匙、汽車空調(diào)、車窗自動控制、自動車燈、汽車防盜系統(tǒng)等.看到這里你就知道為什么小編說晶振在關(guān)鍵時刻能救你一命了吧.     汽車上使用的晶振一般叫做車規(guī)級晶振或者汽車級晶振,一般用在汽車上的晶振是3225mm的尺寸較多,3225mm體積貼片晶振適用于汽車電子領(lǐng)域的表面貼片型石英晶振,本產(chǎn)品已被確定的高信賴性最適合用于汽車電子部件,要求晶體在極端嚴(yán)酷的環(huán)境條件下也能發(fā)揮穩(wěn)定的起振特性,工作溫度要達到-40到+85℃,滿足汽車在高溫和低溫條件下能溫度正常工作,晶振本身具有耐熱,耐振,耐沖擊等優(yōu)良的耐環(huán)境特性,滿足無鉛焊接的高溫回流溫度曲線要求,符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn).而常用的車規(guī)級晶振有日本大真空KDS晶振的DSX321G,NDK品牌的NX3225GA等等.
    所以越來越多的汽車生產(chǎn)商在選用車規(guī)級晶振時都非常注重晶振廠家所生產(chǎn)的晶振的質(zhì)量和性能,小編最后需要解釋一下,并非汽車上所有晶振都嚴(yán)格要求為車規(guī)級,如汽車音響,行車記錄儀等電子設(shè)備則對晶振工作溫度范圍沒有苛刻要求.但像引擎部位不同,工作溫度必須滿足-40~125℃,乃至-40~150℃.今后我國的汽車用戶只會越來越多,我想這也會給晶振行業(yè)帶來更好的前景吧.